“一带一路”战略持续推进 高端铝型材需求旺盛

点击:25  添加时间:2019-03-20 10:58:54

“一带一路”之所以能够稳步推进,相关规划的落地是助推。继2014年中央经济工作会议提出“一带一路”是2015年区域发展的首要战略之后,3月28日,经国务院授权,国家发改委、外交部、商务部三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景》),进一步明晰了“一带一路”的战略布局。

此次中央统战部出台的《意见》中也强调,要围绕《愿景》根据各地实际情况和统一战线各领域不同特点,明确服务的思路和任务,加强资源整合,真正有所行动、有所创新,贴近实际、注重实效。

实际上,《愿景》中已经详细指明了"一带一路"的共建原则、框架思路、合作重点等方面的内容。其中,明确了交通基础设施领域的合作重点:基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。[详情]

《意见》明确,支持有条件的民营企业到沿线国家和地区进行资源开发、工程承包、构建销售网络等。支持民族地区抓住“一带一路”战略实施重大契机,推进基础设施建设和城镇化进程,全面提升开放型经济水平。

的确,民企的机会来了。行业人士认为,“在 一带一路 新形势下,国企的大型基建项目为先导,民企的制造业项目随后跟进,从而形成 国企搭台,民企唱戏 的共进格局。”

事实证明,搭车“一带一路”,国企先导示范作用明显。自去年以来,从国家发改委批复基建项目的频次和力度上就可以看出,政府层面已经开始着手推进基建项目建设。据统计,2014年国家发改委批复的基建项目金额超过人民币2万亿元,从下半年开始加大了基建项目的批复数量,其中,仅10月~12月三个月批复基建项目金额就超过人民币1万亿元。进入2015年以来,国家发改委更是加大了基建项目的批复力度。据统计,仅今年1月,国家发改委批复基建项目总金额就超过1100亿元。[详情]

中金公司认为,“一带一路”建设初期将主要以“道路联通”,即基建、运输等项目为主,因此设备及配套、交通运输等几类产业受益明显。其中,设备及配套类制造业领域就包括了高铁、港口、工程机械等领域相关的设备制造类公司。

而在高铁、港口、工程机械等领域,铝型材应用广泛。也就是说,在“一带一路”基础设施建设的大潮中,铝型材加工企业将迎来新的发展契机。

近年来,在轨道车辆领域尤其是高铁领域,铝合金车体应用广泛。铝合金的密度大约是钢材密度的三分之一,而添加一定元素形成的合金具有比钢合金更高的强度。因此在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。因此,目前国内高铁列车车厢已大量使用铝合金材料。业内专家指出,时速300公里以上的高速列车必须使用铝合金材质,350公里以上的列车车厢除底盘外全部使用铝型材。[详情]

除铁路外,“一带一路"规划中的机场、船舶、港口、公路等其他交通设施方面,对高端铝型材的需求量同样很大。比如机场跑道、铝板幕墙、船用及车用集装箱等领域也开始大量使用铝板及型材,其中大中断面铝型材占45%以上。

同时,在城市轨道交通方面,铝型材车体也在大量使用,使高速列车、地铁列车、轻轨列车、双层客车实现轻量化,达到节能减排低碳环保的效果。又比如“21世纪海上丝绸之路”推进后,船舶制造以及港口集装箱业务等,都将对铝型材以及铝挤压延材产生巨大需求。

作为全球第二大工业铝挤压产品研发制造商,中国忠旺主要生产高精密、大截面的高附加值工业铝型材,该公司除了是高铁铝型材的主要供应商之外,其产品还应用于船舶制造、海洋工程、航空航天、机械设备、电力工程以及风电等各个领域。


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